sumbergambar : Z 2011 merupakan salah satu motor andalan yamaha. Belakangan ini memang Yamaha menguasai pangsa pasar motorsport, setelah mengalami pembaharuan bentuk Scorpio tampil lebih gagah dan lebih garang. Saatpemasangan per sok, pastikan ulir yang renggang berada di atas dan yang rapat berada di bagian bawah. (Baca Juga : Pasang Ini Biar Panel Indikator Motor Bebas dari Goresan dan Retak) Pemasangan posisi ulir tersebut sama seperti per sok standar karena karakternya sendiri yang memang 20 persen lebih keras. Sembunyikanspam. per shock depan vario 125 / per shock beat fi / per shock original aspira / per shock scoopy fi. Serupa. Laporkan masalah. Rp40.800. Lazada rmc part, Kab. Bogor. Harga Stabil. Bagikan ke Line. OriginalPosted By flushedout agan2 yang baik hati dan tidak sombong, mohon bantuannya dong.. mau curhat dikit.. wtf ane habis ganti per shock depan pake punya karisma, waktu pasang kemarin pas diukur ternyata punya karisma lebih panjang 8 ulir. masukan dari bengkelnya itu kalo ga dipotong bakalan keras banget, akhirnya dipotong pernya sebanyak 4 ulir.. oli shock diganti baru dengan volume Contohfootstep boncengers pada Honda PCX, Vario series, Beat series dan Yamaha NMax, Aerox, Mio series. Dan menurut saya letak posisi footstep boncenger pada skutik yang sangat ideal itu ada pada skutik Yamaha Xeon series 125 / Xeon GT 125, letak footstepnya pada Xeon series menurut saya sangat pas penempatannya, tidak terlalu maju ke dekat Yangdepan segitiga shock-nya di custom, terus bottom-nya pake (shock) Posh. Bagian belakang pake (shock) YSS Classic," ungkap Gerrie soal pemasangan velg dan suspensi di motor ini. Mengenai warna velg-nya, ia menjelaskan, "Velg-nya di chrome dulu, baru dicat candy tone red. . Bro n Sist, Beberapa waktu yang lalu saya melakukan modifikasi suspensi belakang Vario 125. Saya mengganti shock belakang bawaan Vario 125 dengan shock belakang kepunyaan Yamaha X-Ride. Hasilnya cukup memuaskan. Suspensi belakang terasa lebih empuk dan sedikit lebih tinggi. Lebih nyaman dibanding menggunakan shock bawaan Vario 125. Untuk mengimbangi suspensi belakang yang makin empuk, sekarang giliran suspensi depan yang dimodifikasi. Berbekal pengalaman 3 tahun lalu merasakan suspensi depan X-Ride garapan Abbys Performance Bandung yang super empuk, saya pun memberanikan diri berkonsultasi dengan kang Adie sang pemilik Abbys Performance mengenai modifikasi shock depan Vario 125 saya agar terasa seperti motor garapannya. Berikut ini 3 tips dari kang Adie untuk modifikasi shock depan agar lebih empuk Memperbesar lubang sulingan bagian bawah; Mengganti oli shock dengan yang lebih kental dengan takaran lebih sedikit; Memotong per spring di bagian yang rapat satu s/d dua ulir. Berbekal tips dari Bandung tersebut, Vario 125 pun saya gelandang ke bengkel langganan yaitu Jaguar Motor di Jl. Kebun raya Gembiraloka Jogja untuk dimodifikasi shock depannya. Langkah pertama adalah memperbesar lubang sulingan bagian bawah. Ada dua lubang bagian bawah di tiap sulingan shock depan Vario 125. Untuk percobaan pertama, satu lubang dulu yang diperbesar, sedangkan satunya lagi dibiarkan standar. Langkah kedua, saya mengganti oli shock dengan oli mesin SAE 20-50W dengan takaran normal. Setelah dirakit kembali, ternyata shock menjadi keras. Akhirnya oli shock dikurangi sekitar 25% dari takaran normal. Shock pun dirakit kembali, dan hasilnya empuk, sesuai harapan. Langkah ketiga yaitu pemotongan per rencananya akan saya lakukan jika hasil dari dua langkah tadi masih kurang memuaskan. Ternyata hasilnya sudah cukup memuaskan. Alhasil, per saya biarkan tetap standar. Shock depan menjadi lebih lembut tetapi tidak mentul-mentul Setelah selesai dirakit dan dipasangkan di motor, saya mulai melakukan test redaman shock depan motor ini. Hasilnya ada dua perbedaan dibanding standar yaitu Redaman shock depan menjedi lebih lembut; Rebound pantulan menjadi lebih lambat sehingga tidak mentul-mentul dan terasa lebih nyaman. Bro n Sist, bagi kalian yang kurang puas dengan shock depan Vario 125, tips diatas layak untuk dicoba. Update Setelah 7 bulan pemakaian, rasanya masih sama. Shock depan Vario 125 terasa empuk seperti shock depan Pulsar 220. Hehehe Naik Vario 125 standar pabrik jadi terasa TIDAK ENAK. Silahkan dikomentari… Simak juga Video Tips Pengecekan Vario 125 untuk Mudik

posisi ulir per shock depan vario